Amigos,
Conforme prometido na última postagem, em que falo sobre as impressões do Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi (leia aqui), apresentarei minha experiência pessoal no aluguel e condução de um carro em Portugal e Espanha, dando algumas dicas:
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| As locadoras geralmente são encontradas logo após o portão de desembarque - Foto: google imagens |
RESERVANDO COM ANTECEDÊNCIA:
É importante reservar o aluguel com antecedência. Não recomendo chegar ao país que deseja visitar de carro sem reserva: pode não haver carro nenhum para alugar, ou apenas carros mais caros e o preço será consideravelmente mais alto.
Todas as grandes locadoras que atuam na Europa permitem, em seus sites, a simulação de preço para a locação, inclusive com preços dos acessórios, como GPS ou motoristas adicionais. No meu caso, o melhor custo-benefício foi na EUROPCAR, mas todas as grandes redes atuam na maioria dos países.
EUROPCAR: www.europcar.pt
HERTZ: www.hertz.pt
ALAMO www.alamo.pt (a "nossa" UNIDAS)
NATIONAL pt.nationalcar.com (a "nossa" LOCALIZA)
Os links estão direcionados para os sites Portugueses, que permitem a reserva em qualquer cidade Européia. Será necessário um cartão de crédito internacional e, na maioria delas, ser maior de 21 anos.
Observe que, como no Brasil, sempre será reservado a categoria, e não o carro específico. Eu, por exemplo, reservei um Ford Focus SW "ou similar". No destino, poderia receber qualquer perua do porte do Focus.
CHEGANDO AO BALCÃO DA LOCADORA SEM PRESSA:
Dependendo do número de voos chegando, haverá um grande fluxo de pessoas se dirigindo ao balcão da locadora. Muitas vezes saem todos os carros mais baratos e os últimos da fila, se tiverem reservado esses carros, acabam ganhando um upgrade. Foi o que aconteceu comigo no aeroporto de Lisboa. Havia reservado um Ford Focus SW e era o último da fila. O casal da frente levou um Skoda Fabia SW (o "similar" ao Focus) e eu ganhei o upgrade para o Peugeot 3008.
VALE A PENA PAGAR POR EQUIPAMENTOS EXTRAS?
O pedágio cobrado manualmente é raro em Portugal e Espanha. Geralmente reservam apenas duas ou três cabines com atendentes e as outras pistas exigem um daqueles dispositivos do tipo "sem parar" ou "via fácil". Em algumas estradas, só existe a passagem com o dispositivo eletrônico (fique atento às placas indicativas dessa modalidade, sob pena de ser multado). O preço do aluguel do dispositivo acaba valendo a pena pela segurança e comodidade. Na EUROPCAR custa pouco mais de 5,00 euros/dia.
O valor dos pedágios, assim como eventuais multas, é cobrado do cartão de crédito internacional em até 90 dias.
O valor dos pedágios, assim como eventuais multas, é cobrado do cartão de crédito internacional em até 90 dias.
O GPS é outro dispositivo cujo aluguel na própria locadora acaba compensando. No meu caso, o valor cobrado por 11 dias foi inferior ao valor que eu gastaria para baixar os mapas no meu GPS. O equipamento é constantemente atualizado pela locadora e garantirá uma viagem mais segura. Na EUROPCAR custa pouco mais de 20,00 euros/dia.
Apesar disso, é recomendável a manutenção de um mapa impresso, que
pode ser adquirido em postos de gasolina, uma vez que observei o sinal
falhando algumas vezes em estradinhas rurais
PID - PERMISSÃO INTERNACIONAL PARA DIRIGIR:
As locadoras Portuguesas não exigem a PID no momento do levantamento do veículo, apenas passaporte e a Carteira Nacional de Habilitação Brasileira. Numa eventual abordagem policial, a CNH Brasileira também é válida em Portugal. Na Espanha, embora a regra seja a mesma, existem relatos de viajantes que tiveram problemas com policiais rodoviários por estarem apenas com a CNH Brasileira. Na dúvida, eu fiz minha PID, mas não precisei mostrá-la a ninguém.
CONFERINDO COMBUSTÍVEL E ESTADO DO CARRO:
Assim como no Brasil, é importante conferir se o tanque está cheio e se as eventuais avarias estão anotados no mapa próprio (que possui um desenho dos quatro lados e teto do carro). No 3008, havia riscos no para choque que não estavam anotados e tive de solicitar ao funcionário que me entegava o carro que o fizesse.
Lembre-se de entregar o carro com o tanque cheio na volta e de que poderá ser cobrada taxa de lavagem, caso o carro esteja muito sujo. Entreguei o 3008 um pouco empoeirado e com um pequeno novo arranhado no espelho retrovisor, mas não houve problema.
CONFERINDO COMBUSTÍVEL E ESTADO DO CARRO:
Assim como no Brasil, é importante conferir se o tanque está cheio e se as eventuais avarias estão anotados no mapa próprio (que possui um desenho dos quatro lados e teto do carro). No 3008, havia riscos no para choque que não estavam anotados e tive de solicitar ao funcionário que me entegava o carro que o fizesse.
Lembre-se de entregar o carro com o tanque cheio na volta e de que poderá ser cobrada taxa de lavagem, caso o carro esteja muito sujo. Entreguei o 3008 um pouco empoeirado e com um pequeno novo arranhado no espelho retrovisor, mas não houve problema.
DEVOLVENDO NA MESMA ESTAÇÃO DE LEVANTAMENTO:
Devolver o carro em uma estação da locadora diferente do levantamento geralmente implica num custo alto com taxas extras. Como as companhias aéreas funcionam da mesma forma, é interessante programar chegada e saída por uma mesma cidade, levantando e devolvendo o carro também na mesma cidade. Na dúvida, simule outras condições no site da locadora.
DIRIGINDO NA EUROPA:
Portugal, Espanha e a maioria dos países Europeus tem regras semelhantes às Brasileiras. Apenas o Reino Unido apresentará maiores dificuldades devido a direção no lado direito. Na próxima postagem falaremos sobre como se comportar nas cidades e estradas Européias e sobre os serviços self-service de abastecimento.
Um forte abraço e até a próxima,
Bruno Hoelz
